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FIA WTCR Carrera de Francia – Informe de la Carrera 2
Mikel Azcona ha ganado la Carrera 2 con parrilla parcialmente invertida del WTCR Clean Fuels for All Race de Francia después de que los titulares de la primera fila Norbert Michelisz y Attila Tassi chocaran mientras corrían hacia la primera curva del Circuit de Pau -City.
Azcona, conduciendo su Hyundai Elantra N TCR BRC Hyundai N Squadra Corse equipado con Goodyear, lideró a Lynk & Cos de Santiago Urrutia y Ma Qing Hua, después de que el rey del WTCR, Yann Ehrlacher, se viera obligado a detenerse con un neumático dañado mientras corría tercero.
Tassi tuvo un mejor comienzo desde la primera fila, pero su compatriota húngaro Michelisz pasó de la pole position y los dos autos hicieron contacto. El Honda de Tassi chocó contra la pared de boxes, mientras que el Hyundai de Michelisz se deslizó hacia un lado en el medio de la pista, lo que provocó una reacción en el pelotón. Gilles Magnus en su Audi se estrelló contra la parte trasera de Lynk & Co de Yvan Muller, mientras que el Audi de Mehdi Bennani sufrió una suspensión rota después de un contacto más atrás. Se llamó al Honda Civic Type R Limited Edition Safety Car y el campo corrió a través del pit lane al final de la primera vuelta.
“Mi comienzo fue promedio”, dijo Michelisz. “Empecé a girar para la curva 1 y nos tocamos. Fue una pena. Lo siento. No era la forma de empezar la temporada. Me gustaría ver las imágenes desde fuera, pero fue muy triste”.
La carrera se reanudaba con 23 minutos (más una vuelta) en el reloj, Urrutia presionando a un Azcona defensivo. Pero el español mantuvo la calma y comenzó a ampliar la brecha, ganando por 3.876 s después de 21 vueltas.
“Primer fin de semana de carreras con Hyundai y BRC, muy feliz”, dijo Azcona. “Tengo que felicitar a todos los miembros del equipo. Hicieron un gran trabajo todo el fin de semana trabajando muy duro. Estoy aquí gracias a ellos. Ahora tenemos que seguir trabajando en esta línea”.
“Fue un buen comienzo”, dijo Urrutia. “Mostramos nuestro ritmo en los entrenamientos libres, pero en la clasificación no lo logramos del todo. Pero sabía que cuando comencé entre los 10 primeros, todo lo que tenía que hacer era recuperarlo. En los puntos y en este circuito difícil. , cualquier cosa puede pasar, tuve un poco de suerte de haber ido por dentro y no por fuera en la salida, porque la caída delante de mí era bastante importante.
Ehrlacher parecía listo para seguir a Urrutia a casa para terminar en el podio, solo para detenerse con un neumático delantero derecho dañado con 12 minutos en el reloj, lo que elevó a Ma a un podio en su primer fin de semana al volante.
Detrás de los podios, Nathanaël Berthon compensó parte de su decepción en la Carrera 1 al terminar cuarto desde el séptimo en la parrilla en su Comtoyou DHL Team Audi Sport RS 3 LMS, mientras que Esteban Guerrieri siguió su segundo lugar en el encuentro anterior con el quinto lugar. este mes. tiempo. Muller sobrevivió a su contacto con Magnus para terminar sexto.
El ganador de la Carrera 1, Néstor Girolami, fue séptimo para ALL-INKL.COM Münnich Motorsport, con Rob Huff octavo y primero en el Trofeo WTCR desde el puesto 13 en la parrilla en su Zengő Motorsport Cupra Leon Competición. Thed Björk (Cyan Performance Lynk & Co) y Tiago Monteiro (LIQUI MOLY Team Engstler Honda) completan el top 10.
Dániel Nagy finalizó undécimo al volante de su Cupra, por delante del Audi de Tom Coronel y del piloto invitado Éric Cayrolle. Ehrlacher fue clasificado P15 por al menos anotar en una carrera en la que profesó a su equipo en la radio: “Tengo ganas de llorar.
Girolami sigue siendo Goodyear #FollowTheLeader con 49 puntos, con Guerrieri a siete y Azcona a un punto.
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