Anunciando el amanecer de una era nueva y duradera, el reglamento Rally1 es el resultado de un trabajo en profundidad de los departamentos de la FIA en colaboración con los fabricantes de la competencia Hyundai, M-Sport (Ford) y Toyota.
Juntos se han alineado para ofrecer una categoría que mantiene un rendimiento espectacular, mejora aún más la seguridad y tiene un firme enfoque en el medio ambiente. Además de la unidad híbrida enchufable, que se combina con el motor de combustión interna turboalimentado de 1.6 litros existente, los autos Rally1 funcionan con combustible 100% no fósil.
El kit híbrido incluye un motor eléctrico de 100 kW montado en una batería de 3,9 kWh y puede llevar los niveles de rendimiento combinados a más de 500 hp. Sin embargo, significativamente, los autos Rally1 están diseñados para funcionar en modo solo eléctrico, lo que se les exigirá que hagan en las zonas de vehículos eléctricos híbridos (HEV) cerca de los parques de servicio del evento.
El Rallye de Montecarlo es la primera de las 13 rondas del WRC en tres continentes entre enero y noviembre. Organizado por primera vez en 1911, el evento se considera uno de los más duros del calendario debido a la probabilidad de niveles de agarre fluctuantes y condiciones climáticas cambiantes. Dan gran importancia a la elección de los neumáticos Pirelli, ya que los pilotos y sus equipos intentan seleccionar los neumáticos más adecuados para las condiciones.
El inicio de las celebraciones del medio siglo del WRC en la 90.ª edición del Rallye Monte-Carlo está marcado por importantes avances del organismo rector de los rallyes de la FIA, tanto en términos de tecnología sostenible como de seguridad. Los coches Rally1 con motor híbrido enchufable han aumentado los niveles de rendimiento al tiempo que reducen las emisiones nocivas. Alineada con importantes innovaciones de seguridad, resultado de meses de investigación y desarrollo intensivos, la FIA supervisa un período de cambio de gran alcance que es esencial para fortalecer el deporte, su atractivo y su importancia para el futuro.
ENTRADA 2022
Se inscribe una capacidad de setenta y cinco autos, incluidos 11 Rally1, para el Rallye Monte-Carlo. El actual campeón del WRC de la FIA, Sebastien Ogier, lidera el campo en un Toyota GR Yaris Rally1 mientras apunta a su novena victoria récord en el principado y la primera con el nuevo copiloto Benjamin Veillas.
El ocho veces ganador de Montecarlo y nueve veces campeón del mundo Sébastien Loeb regresa al WRC en un Ford Puma Rally1 M-Sport copilotado por Isabelle Galmiche. Tanto Ogier como Loeb están planeando apariciones selectas en 2022, y el Rallye Monte-Carlo es una rara oportunidad para verlos a ambos en acción. Al igual que el ilustre francés, el piloto de Hyundai i20 N Rally1, Thierry Neuville, también fue ganador de Montecarlo, mientras que Ott Tänak completa la lista de campeones pasados y presentes de la FIA WRC en acción.
Además de Loeb, la alineación de M-Sport incluye a Craig Breen, Adrien Fourmaux y Gus Greensmith, mientras que Elfyn Evans, Takamoto Katsuta y Kalle Rovanperä se unen a Ogier en Toyota Gazoo Racing. El Rallye Monte-Carlo marca el primer evento de Oliver Solberg como parte del esfuerzo integral de fábrica de Hyundai.
CATEGORÍAS DE SOPORTE
FIA WRC2 para autos Rally2 se ha reestructurado para 2022 y ofrece clasificaciones separadas para equipos, pilotos, copilotos y juniors. La Copa de Maestros incluye premios al mejor piloto y copiloto.
Andreas Mikkelsen comienza la defensa de su título de pilotos de WRC2 de la FIA con el nuevo recluta Torstein Eriksen, quien ganó el título de copilotos de WRC2 en 2021 junto a Mads Østberg. Yohan Rossel se convierte en el campeón de WRC3 de la temporada pasada, mientras que Eric Camilli y Nikolai Gryazin ganaron eventos de WRC2 en el pasado.
Gryazin también es elegible para el título WRC2 Junior con la oposición de Marco Bulacia y los compañeros graduados del Campeonato de Europa de Rallyes de la FIA de Gryazin, Erik Cais, Grégoire Munster y Chris Ingram, campeón del ERC 2019. El piloto oficial del WRC, Freddy Loix, también está en disputa por los puntos generales del WRC2. clasificación con 19 rivales.
Sami Pajari, el campeón FIA Junior WRC 2021, se enfrentará a Enrico Brazzoli y Jan Černý en FIA WRC3, que es exclusivo para los autos Rally3 de esta temporada, en línea con la Pirámide Deportiva de Rally FIA.
El Rallye Monte-Carlo es también la ronda inaugural de la Copa FIA R-GT 2022. El subcampeón de la temporada pasada, Emmanuel Guigou, lidera un equipo de ocho autos que también incluye a la leyenda francesa François Delecour, quien ganó el Rallye Monte-Carlo en 1994. Ambos conducir el A110 R-GT de Alpine.
EL CURSO 2022
Con sede íntegramente en Mónaco por primera vez desde 2006 después de temporadas en Valence y Gap, el 90.º Rallye de Montecarlo incluye tres días de reconocimiento del 17 al 19 de enero, durante los cuales las tripulaciones probarán un recorrido de 296,03 kilómetros con un 95 % nuevo en comparación con a 2021.
El shakedown comienza el 20 de enero a las 09:31 hora local y brinda la primera oportunidad de comprobar cómo se comportan los coches del Rally1 contrarreloj. Una Place du Casino renovada acoge el tradicional comienzo solemne a partir de las 18:45 el 20 de enero antes de que la acción comience de verdad con dos escenarios nocturnos: Lucéram / Lantosque y La Bollène-Vésubie / Moulinet, en los Alpes Marítimos. La Bollène-Vésubie / Moulinet es la etapa más larga del rally con 23,25 kilómetros.
Los equipos se unen a los Alpes Marítimos el viernes 21 de enero para dos bucles de tres etapas, a ambos lados de un área de ajuste de neumáticos en Puget-Théniers, con un total de 97,86 kilómetros cronometrados. Los Alpes-de-Haute-Provence acogerán el sábado los 92,46 kilómetros de competición. Después de la etapa de paso único Le Fugeret / Thorame-Haute, hay dos pasos de Saint Jeannet / Malijai y Saint-Geniez / Thoard, separados por un área de montaje de neumáticos en Digne-les-Bains.
Partió el domingo al noroeste de los Alpes Marítimos para los últimos 67,26 kilómetros de carrera a pie y dos etapas repetidas, la nueva La Penne/Collongues, más Briançonnet/Entrevaux, que cuenta como Power Stage cuando se repite a partir de las 12:00 h CET . La Place du Casino acoge la ceremonia de entrega de premios a partir de las 16:00 horas.
ENFOQUE EN LA SEGURIDAD
Al introducir la tecnología híbrida en el WRC, la FIA ha implementado una serie de medidas de seguridad, como exigir que los componentes híbridos estén contenidos dentro de una estructura de seguridad reforzada.
Los autos Rally1 se identifican por un gráfico ‘HY’ en los paneles laterales de las puertas. Las luces de seguridad en el parabrisas y en ambos pilares laterales estarán verdes cuando el automóvil sea seguro al tacto. Una luz roja intermitente con una advertencia audible significa que es peligroso chocar contra un automóvil. También se ha puesto en marcha una campaña de sensibilización en redes sociales que destaca las precauciones que deben tomar los espectadores y los equipos de seguridad en caso de accidente por la corriente eléctrica de alto voltaje que pueden generar.
Todos los autos de Rally1 deben llevar dos pares de guantes de Clase 0 capaces de soportar 1000 voltios a los que el piloto y el copiloto puedan acceder fácilmente al salir de su auto. Esto permitirá que ambos miembros del equipo brinden asistencia valiosa en caso de un problema de alto voltaje que afecte a su auto o al auto de un competidor. Las tripulaciones y los funcionarios voluntarios también recibieron capacitación esencial.
DATOS DEL RALLY
| Distancia total: | 1511,47 kilómetros |
| Distancia de paso: | 296,03 km (19,59 %) |
| Numero de pasos: | 17 |
ACREDITACIÓN DE MEDIOS
Todos los participantes deben respetar el protocolo COVID definido por los organizadores del evento y el Automóvil Club de Mónaco. La acreditación de los medios debe ser recogida personalmente por los titulares del Pase acreditado en la Oficina de Acreditación, ubicada en Salle des Expositions – 4, Quai Antoine 1er, Mónaco.
El horario de apertura es:
Lunes 17 de enero: 14:00 – 20:00 h.
Martes 18 de enero: 8 am – 8 pm
Miércoles 19 de enero: 8 am – 8 pm
Jueves 20 de enero: 8 a. m. – 9 p. m.
HORARIOS Y OPORTUNIDADES DE PRENSA DEL RALLY MONTE-CARLO 2022
| miércoles 19 de enero | |
| Conferencia de prensa de la FIA (se proporcionará un centro de medios + enlace para seguir en línea) | 16:30 |
| -FIA RGT | 16:30 |
| -FIA WRC3 | 16:40 |
| -FIA WRC2 | 16:50 |
| -FIA WRC | 5:00 pm. |
| Sesión informativa de seguridad obligatoria para fotógrafos, Media Center | 18:00 |
| jueves 20 de enero | |
| Solo pilotos del Shakedown P1, Sainte-Agnès – Peille | 9:31 am – 11:30 am |
| Fotografía oficial de los autos WRC, Place du Casino, Mónaco | 18:00 |
| Fotografía oficial de los pilotos del WRC, Place du Casino, Mónaco | 6:15 pm. |
| Ceremonia de salida, Place du Casino | 18:45 |
| Comienzo de las secciones 1 y 2 | 18:45 |
| Llegada del primer coche para el reagrupamiento y la zona de medios, Roquebillière (TC1A) | 20:53 |
| El primer auto llega a los medios, área de tecnología. área y servicios, Mónaco (TC2A) | 23:21 |
| viernes 21 de enero | |
| Salida de las Secciones 3 y 4, Mónaco | 07:01 |
| Llegada del primer coche para el reagrupamiento y la zona de medios, Puget-Théniers (TC5A) | 12:10 |
| El primer auto llega a los medios, área de tecnología. área y servicios, Mónaco (TC8A) | 18:42 |
| sabado 22 enero | |
| Salida de las Secciones 5, 6, Mónaco | 05:49 |
| Llegada del primer coche para el reagrupamiento y la zona de prensa, Digne-Les-Bains (TC11A) | 12:16 |
| El primer auto llega a los medios, área de tecnología. área y servicios, Mónaco (TC13A) | 19:01 |
| domingo 23 de enero | |
| Salida de los Tramos 7, 8 y 9, Mónaco | 06:37 |
| Llegada del primer coche para el reagrupamiento y la zona de prensa, Briançonnet (TC14A) | 09:20 |
| El primer auto llega a los medios, área de tecnología. área & servicios, Mónaco | 14:13 |
| Ceremonia de podio y entrega de premios, Place du Casino, Mónaco | 16:00. |
| Conferencia de prensa de la FIA (se proporcionará un enlace para seguir en línea) | 5:00 pm. |
| – Pilotos ganadores de FIA RGT, WRC2, WRC3 | 5:00 pm. |
| -Tres mejores pilotos de la clasificación general y representante del fabricante ganador | 17:10 |
PARTICIPACIÓN EN LA CONFERENCIA DE PRENSA DE LA FIA
miércoles 19 de enero
WRC de la FIA
Sébastien Ogier (FRA) – Toyota Gazoo Racing WRT
Thierry Neuville (BEL) – Hyundai Shell Mobis World Rally Team
Sébastien Loeb (FRA) – Equipo M-Sport Ford World Rally
FIA WRC2
Andreas Mikkelsen (NOR) – Toksport WRT
Yohan Rossel (FRA) – PH Sport
Eric Camilli (FRA) – Saintéloc Junior Team
FIA WRC3
Sami Pajari (FIN)
Jan Cerny (CZE)
TMN de la FIA
Emmanuel Guigou (FRA)
François Delecour (FRA)
domingo 23 de enero
Piloto ganador del campeonato FIA RGT
Piloto ganador del campeonato FIA WRC3
Piloto ganador del campeonato FIA WRC2
Los tres primeros pilotos de la clasificación general
Representante del fabricante ganador
COMPROMISOS FABRICANTES RALLYE MONTE-CARLO 2022
| Toyota Gazoo Racing WRT | Sébastien Ogier (FRA) / Benjamin Veillas (FRA) – #1 |
| Elfyn Evans (GBR) / Scott Martin (GBR) – #33 | |
| Kalle Rovanperä (FIN) / Jonne Halttunen (FIN) – #69 | |
| Hyundai Shell Mobis WRT | Thierry Neuville (BEL) / Martijn Wydaeghe (BEL) – #11 |
| Ott Tanak (EST) / Martin Järveoja (EST) – #8 | |
| Oliver Solberg (SWE) / Elliott Edmondson (GBR) – #2 | |
| M-Sport Ford WRT | Craig Breen (IRL) / Paul Nagle (IRL) – #42 |
| Adrien Fourmaux (FRA) / Alexandre Coria (FRA) – #16 | |
| Sébastien Loeb (FRA) / Isabelle Galmiche (FRA) – #19 |
CLASIFICACIONES DEL CAMPEONATO MUNDIAL DE RALLY DE LA FIA 2021
La clasificación de todos los campeonatos del WRC después de la temporada 2021 está disponible en este enlace:
https://www.fia.com/events/world-rally-campeonship/temporada-2021/clasificaciones
RESULTADOS DEL RALLY DE MONTE CARLO 2021
| 1. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia | Toyota Yaris WRC | 2h56m33.7s |
| 2. Elfyn Evans/Scott Martin | Toyota Yaris WRC | +32.6s |
| 3. Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe | Hyundai i20 Coupé WRC | +1m13.5s |
GANADORES RECIENTES
| 2021 | Sébastien Ogier/Julien Ingrassia | Toyota Yaris WRC |
| 2020 | Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul | Hyundai i20 Coupé WRC |
| 2019 | Sébastien Ogier/Julien Ingrassia | Citroën C3 WRC |
| 2018 | Sébastien Ogier/Julien Ingrassia | Ford Fiesta WRC |
| 2017 | Sébastien Ogier/Julien Ingrassia | Ford Fiesta WRC |
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