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Rally de Montecarlo 2022 – Sábado por la mañana
Sébastien Ogier arrebató el liderato del Rally de Montecarlo a su gran rival Sébastien Loeb tras una mañana de sábado sin aliento que acabó con la victoria de Elfyn Evans.
Dos tiempos más rápidos en tres tramos de velocidad en los Alpes franceses cerca de Digne-les-Bains le dieron a Ogier una ventaja de 5,4 segundos sobre Loeb a mitad de la tercera y penúltima etapa.
Esta prueba inaugural del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA pasó factura cuando Evans se salió de la carretera y Thierry Neuville, Ott Tänak, Gus Greensmith y Oliver Solberg se metieron en problemas y las tripulaciones finalmente se encontraron con nieve y hielo en las montañas. .
Evans ganó el evento inaugural de Fugeret a Thorame-Haute, pero Ogier igualó a su compatriota francés Loeb en la clasificación general después de ganar el próximo evento de Saint-Jeannet a Malijai.
El mejor tiempo de Saint-Geniez/Thoard, que contó con 5 km de condiciones invernales en la cima del mítico Col de Fontbelle, permitió a Ogier recuperar el liderato que había cedido el viernes por la mañana con su Toyota GR Yaris.
“No estaba muy contento con el auto en el primer juego, estaba luchando mucho”, admitió Ogier. “El último paso fue simplemente sobrevivir. Nunca es fácil dar ese paso, pero estamos aquí.
Loeb no pudo producir el mismo ritmo que lo llevó ayer a cuatro victorias de etapa con el Puma de M-Sport Ford.
“Fue más difícil hoy”, explicó. “La carretera está muy sucia en nuestra posición y creo que estamos pagando un poco con los neumáticos súper blandos. No ha sido fácil pilotar la última etapa con dos neumáticos de clavos y dos slicks. No fue fácil mantener el auto recto. Traté de empujar.
Craig Breen estaba a más de un minuto a la deriva en tercer lugar en su Puma mientras el irlandés evitaba la carnicería que se desarrollaba a su alrededor.
Evans se salió de la carretera en un giro a la izquierda en Saint-Geniez, dejando su GR Yaris posado en el borde de una pendiente pronunciada en un ángulo alarmante. Finalmente, la etapa se detuvo y su coche volvió al asfalto, lo que permitió al galés continuar, pero perdiendo muchos minutos.
Ott Tänak perdió más de un minuto con un pinchazo en la parte trasera izquierda de su Hyundai i20 en la primera carrera, pero lo peor estaba por venir.
El estonio se acercó a Saint-Geniez con neumáticos sin clavos y cuando llegó a la nieve y el hielo se vio sorprendido por las condiciones y chocó contra un terraplén. El impacto derramó refrigerante del área del motor y, combinado con otro pinchazo, su día había terminado.
Neuville luchó con problemas mecánicos toda la mañana. “Tan pronto como freno, el auto se mueve hacia un lado. Tendré que terminar el día así”, dijo el belga, que solo manejaba al 75%. Estaba 46,3 segundos detrás de Breen en cuarto lugar.
Greensmith cayó en la clasificación después de que su Puma se ralentizara por problemas mecánicos y todo el drama permitió que un renacido Kalle Rovanperä subiera del noveno al quinto lugar.
Takamoto Katsuta terminó sexto en otro GR Yaris, a pesar de hacer un trompo, pero Oliver Solberg se estrelló media hora después de bloquear los frenos en un giro a la derecha y su i20 N dio vueltas.
El resto de los 10 primeros quedaron sin confirmar a la espera de que se calcularan los tiempos teóricos tras la parada de la etapa final. Pero otro piloto desaparecido fue el líder del WRC2, Stéphane Lefebvre, quien arrancó la rueda trasera derecha de su Citroën C3 DG Sport Compétition en Saint-Jeannet.
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