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Rally de Suecia 2022 – Viernes por la tarde
Thierry Neuville tomó la delantera en el Rallye de Suecia en los kilómetros finales el viernes por la noche después de una primera ronda extraordinaria en la que cinco pilotos encabezaron la clasificación.
El belga rebajó a Elfyn Evans en la prueba final de velocidad en nieve y hielo en las afueras de la ciudad anfitriona de Umeå por la noche con una ventaja de 4,3 segundos en su Hyundai i20 N.
Neuville fue quinto a falta de dos de siete etapas, pero al caer la noche entregó su mejor ritmo del día para escalar posiciones.
Kalle Rovanperä, Evans y Esapekka Lappi completaron un cuarteto superior cubierto en 8,8 segundos después de más de 125 km de acción furiosa en caminos forestales.
“Fue una tarde muy fuerte”, explicó Neuville. “Sabíamos que las condiciones no serían buenas para ir segundos en la ruta, pero nuestra gestión de neumáticos funcionó bastante bien y pudimos recuperar tiempo en las dos últimas etapas. Hicimos algunos pequeños cambios de configuración al mediodía y me sentí muy cómodo.
La gestión de neumáticos igualmente experta de Rovanperä valió la pena. Después de liderar después del bucle de la mañana, el finlandés perdió tiempo para abrir las carreteras esta tarde en las peores condiciones, pero el uso cuidadoso de los neumáticos lo hizo subir del sexto al segundo lugar en su Toyota GR Yaris.
Evans inicialmente tuvo problemas con el manejo de su GR Yaris. El galés tomó la delantera ganando la primera etapa de la tarde, pero los neumáticos desgastados le costaron en la última práctica y cayó al tercer puesto, a 7,4 segundos del líder.
Para su primera participación con Toyota Gazoo Racing desde 2018, Lappi tuvo un regreso sorprendente. Iba líder tras dos etapas pero una parada en la salida de la siguiente le hizo caer en la clasificación. Luchó por encontrar agarre en los kilómetros finales, pero terminó a solo 1,4 segundos de Evans.
Oliver Solberg rodó hasta la segunda posición y se mantuvo en la lucha por el liderato hasta el tramo final, cuando superó un cruce con su Hyundai i20 N y terminó quinto a casi medio minuto de la cabeza.
Takamoto Katsuta terminó sexto en otro GR Yaris después de perder tiempo en un banco de nieve, seguido por los pilotos de Ford Puma Adrien Fourmaux y Gus Greensmith. Greensmith tuvo un día difícil ya que un adelantamiento, un viaje por la nieve y problemas con el sistema híbrido y la caja de cambios lo retrasaron.
El líder de la FIA WRC2, Andreas Mikkelsen en un Škoda Fabia Evo y Ole Christian Veiby en un Volkswagen Polo GTI completan la clasificación. El piloto de Toksport tomó la delantera de su clase cuando Veiby paró su auto en la prueba final de Umeå Sprint y perdió 20.3 segundos. El compañero de equipo de Mikkelsen, Nicolay Gryazin, terminó el día en el podio de la categoría provisional.
Ott Tänak lideraba después de la etapa inicial, pero las probabilidades estaban en contra del estonio y se retiró esta tarde después de que un impacto activara el sistema de advertencia de la unidad híbrida de su automóvil.
Craig Breen fue el otro gran jubilado. El irlandés se zambulló en un banco de nieve al comienzo de la segunda etapa. Regresó a la carretera, pero una segunda visita a la nieve resultó ser terminal cuando su automóvil se detuvo en la parte superior de un terraplén.
Lauri Joona terminó el viernes con una cómoda ventaja en una clase Ford Fiesta Rally3 WRC3. Después de que el líder del campeonato, Sami Pajari, se retirara por una falla en la bomba de combustible antes de la ES2, Joona obtuvo una impresionante victoria en cuatro tramos para liderar por 36,7 segundos en la noche.
Su retador más cercano fue el joven de Motorsport Ireland Rally Academy, William Creighton, quien robó el tiempo más rápido en el evento final. El debutante de África Oriental, Mcrae Kimathi, completó la clasificación con 29 minutos y 0,1 segundos de retraso después de perder casi 17 minutos atascado en un banco de nieve en Kamsjön.
El sábado incluye dos vueltas idénticas de tres etapas, divididas por servicio, que recorren 82,30 km. Las pruebas de Brattby y Långed al oeste de la base del rally en Umeå son seguidas por una prueba final en las afueras de la ciudad.
Puede consultarse la clasificación provisional aquí.
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