WRC – Masterful Loeb toma la delantera de Monte

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Rally de Montecarlo 2022 – Viernes por la mañana

2022 WRC - Rally de Montecarlo - S. Loeb/I.  Galmiche (Foto DPPI)

Sébastien Loeb ganó la prueba de velocidad del Rallye Monte-Carlo del viernes por la mañana para tomar la delantera en la ronda inaugural del Campeonato Mundial de Rally FIA.

El francés de 47 años, que obtuvo la última de sus siete victorias en Monte en 2013, viajó en el tiempo en su nuevo Ford Puma híbrido para superar a Sebastien Ogier y Elfyn Evans en una mañana emocionante.

Loeb superó a su rival Ogier después de la corta primera ronda de anoche, pero cambió las cosas en las tres etapas de montaña de los Alpes franceses. Llegó al área de cambio de neumáticos en Puget-Théniers 10,6 segundos antes que el Toyota GR Yaris de Evans.

Ogier retrocedió otros 2,4 segundos en otro Yaris GR después de conducir con cuidado en carreteras heladas durante la prueba final de la mañana de Val-de-Chalvagne a Entrevaux, cedió casi 16 segundos a Loeb, lo que permitió que el piloto Puma se abalanzara.

“Presioné muy fuerte toda la mañana”, admitió Loeb. “Fue complicado con el hielo, en algunos lugares teníamos mucho agarre pero en otros no había nada. Tengo buenas sensaciones con el coche e intenté ir a fondo de principio a fin.

Evans no se sentía cómodo con su nuevo auto en las difíciles condiciones, pero el segundo tiempo más rápido en Entrevaux impulsó al galés al segundo lugar, a pesar de un pinchazo lento después de resbalar en una horquilla.

Ogier admitió que su elección de los neumáticos de asfalto blandos y súper blandos de Pirelli fue una elección de compromiso, pero aguantó hasta que la escarcha y el hielo lo persuadieron de no correr ningún riesgo.

Thierry Neuville ha sido cuarto a 40,2 segundos del líder con un Hyundai i20 N. La mañana del belga ha mejorado tras una reveladora primera etapa que ha calificado de “pesadilla”. “Nunca había estado tan asustado mientras conducía”, dice.
Craig Breen estaba 5.8 segundos atrás en sexto lugar en otro Puma. El irlandés calculó que estaba funcionando a alrededor del 70 por ciento del potencial del automóvil, pero eso fue suficiente para mantenerlo alejado del i20 N de Ott Tänak.

Los problemas con el sistema híbrido del automóvil redujeron la velocidad del estonio, pero superó a Gus Greensmith por 8,2 segundos. Greensmith ocupó un sólido cuarto lugar hasta que sus propios problemas híbridos en la prueba final lo redujeron al séptimo lugar.

Takamoto Katsuta, Kalle Rovanperä y Oliver Solberg completan el ranking. Un trompo y humo dentro de la cabina de su i20 N retrasó a Solberg.

Adrien Fourmaux terminó cuarto durante la noche, pero el francés estrelló su Puma en un barranco durante la apertura de la prueba Roure – Beuil. Él y su copiloto Alex Coria escaparon de una lesión, un testimonio del nuevo chasis de celda de seguridad mejorado presentado este año.

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Staff Reporter

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