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Sebastien Buemi, Ryo Hirakawa y Brendon Hartley en el Toyota Gazoo Racing Toyota GR101 Hybrid Hypercar #8 celebraron una victoria convincente, asegurando que el piloto suizo obtuviera su cuarta victoria en el Circuito de la Sarthe, Hartley aseguró su tercer triunfo y Hirakawa su chica.
La carrera entre los dos Toyota se desarrolló durante las primeras 16 horas del evento con cada auto liderando en varias etapas, pero un problema con el sistema híbrido delantero hizo que el #7 conducido por José María López, Mike Conway y Kamui Kobayashi perdiera un tiempo crucial. y se aseguró de que el No.8 estuviera claro para llevarse la victoria.
La victoria de Toyota hoy es la primera desde que el equipo oficial de Ferrari obtuvo cinco victorias consecutivas en Le Mans entre 1960 y 1964.
Glickenhaus Racing lo hizo mejor que el cuarto lugar en 2021 al sellar un tres-cuatro. Ryan Briscoe, Franck Mailleux y Richard Westbrook subieron a un popular podio en el Glickenhaus 007LMH n.º 709 después de luchar contra una parada en boxes no programada para cambiar el sensor.
El coche hermano #708 de Glickenhaus Racing conducido por Pipo Derani, Olivier Pla y Romain Dumas ocupó el cuarto lugar después de recuperarse bien de los daños y el tiempo perdido durante una salida fuera de la pista de Pla a Tertre Rouge justo antes de la medianoche.
El equipo Alpine ELF se quedó con el quinto lugar en la oferta por el título de la clase WEC Hypercar 2022, pero se fue de Le Mans decepcionado después de un fin de semana difícil. Un problema de embrague, un accidente y varios otros problemas menores le permitieron terminar 24º en la general.
PORSCHE VICTORIOSO EN LMGTE PRO
Porsche aseguró su primera victoria en LMGTE Pro en Le Mans desde 2018 cuando Frederic Makowiecki, Gianmaria Bruni y Richard Lietz obtuvieron una victoria muy reñida en el Porsche GT Team 911 RSR-19 #91.
Makowiecki tomó la bandera a cuadros por delante del Ferrari #51 AF Corse conducido por James Calado, Daniel Serra y Alessandro Pier Guidi en una batalla táctica cerrada hasta el final.
Cada uno de los tres fabricantes en LMGTE Pro – Ferrari, Porsche y Corvette pasan tiempo liderando la clase inmensamente competitiva durante las 24 horas.
Varios percances e historias de infortunio se desarrollaron durante la carrera, con Corvette Racing inicialmente pareciendo tener la ventaja.
Los Chevrolet Corvettes n.° 63 y n.° 64 pasaron gran parte de la carrera a la cabeza, pero un problema de suspensión para el auto n.° 63 de Nicky Catsburg, Jordan Taylor y Antonio García, luego un accidente matutino para el n.° 64 El C8.R conducido de Alexander Sims significó el fin prematuro de las esperanzas de los equipos ingresados en Estados Unidos.
Sims, que compartió el asiento con Nick Tandy y Tommy Milner, fue una parte inocente en un incidente de tres autos en Mulsanne Straight después de ser arrastrado hacia las barreras por el auto LMP2 # 83 AF Corse ingresado.
Esos problemas habían permitido que el Porsche 911 RSR-19 #92 de Kevin Estre, Michael Christensen y Laurens Vanthoor tomara la delantera, pero su propio daño accidental relegó a ese auto al cuarto lugar en la bandera a cuadros.
Estaba un lugar detrás del AF Corse Ferrari #52 conducido por Miguel Molina, Davide Rigon y Antonio Fuoco, que se retrasó al principio de la carrera por un pinchazo.
El subcampeón de LMGTE Pro fue el Riley Motorsports Ferrari de Felipe Fraga, Sam Bird y Shane van Gisbergen, que cruzó la línea de meta quinto en su clase.
JOTA SPORT PRIMERO Y TERCERO EN LMP2
Jota Sport celebró un hat-trick de victorias en Le Mans LMP2 cuando Antonio Félix da Costa, Roberto González y Will Stevens dominaron la clase desde el principio con actuaciones impecables.
Además de las victorias anteriores del equipo británico en 2014 y 2017, el auto #38 controló el campo y llevó a casa al trío del equipo Prema Orlen de Robert Kubica, Louis Deletraz y Lorenzo Colombo.
Stevens tomó la bandera a cuadros para provocar salvajes escenas de júbilo en el foso de Jota Sport mientras también brindaban por un doble podio con el No. 28 reclamando el tercer lugar con Ed Jones, Oliver Rasmussen y Jonathan Aberdein completando una gran actuación.
El campeón defensor WRT sufrió una amarga decepción cuando el auto #31 en la pole position retrocedió después de una penalización de 60 segundos por contacto en la primera curva con el auto #22 de United Autosports USA.
Pero una remontada heroica hizo que el auto compitiera por un podio hasta que Robin Frijns se estrelló en la curva de Indianápolis el domingo al mediodía.
TDS Racing x Vaillante Oreca-Gibson hizo una gran historia en Le Mans después de reemplazar el chasis y el piloto antes de la carrera.
Nyck de Vries hizo una aparición tardía y demostró ser un arma importante en el coche, ocupando la cuarta posición junto a sus compañeros de equipo Mathias Beche y Tijmen van der Helm.
El equipo Penske ocupa el quinto lugar en su clase con Felipe Nasr, Dane Cameron y Emmanuel Collard haciendo su última aparición juntos en el WEC en 2022, antes de que el equipo centre su atención en el próximo proyecto LMDh de Porsche. El distintivo amarillo y azul Oreca-Gibson perdió el tiempo con las reparaciones de la carrocería al principio de la carrera.
United Autosports concluyó una carrera de recuperación de problemas iniciales en sexto lugar, con el auto No.23 de Alex Lynn, Oliver Jarvis y el piloto más joven en largar en Le Mans, Joshua Pierson.
La división Pro/Am fue ganada por el equipo #45 Algarve Pro Racing de Steven Thomas, James Allen y Rene Binder mientras conducían a casa el auto de Nielsen Racing de Ben Hanley, Rodrigo Sales y Matt Bell.
TF SPORT CONSIGUE UNA SEGUNDA VICTORIA EN LE MANS LMGTE AM
TF Sport selló la victoria en el campo LMGTE Am de 23 autos con Ben Keating, Marco Sorensen y Henrique Chaves para adelantar y reanudar el éxito de Le Mans 2020.
L’Aston Martin Vantage a pris la tête de la catégorie face à la Porsche 911 RSR-19 de WeatherTech tôt le matin, n’a jamais regardé en arrière et a continué à étendre son avance au-delà de la portée de la voiture engagée En los Estados Unidos.
Keating obtuvo una codiciada victoria inaugural en su octavo intento y desterró el recuerdo de perder la victoria por descalificación en 2019, mientras que Sorensen obtuvo su primera victoria de clase en Le Mans en su octavo intento.
WeatherTech Racing realizó una gran carrera, pero finalmente perdió cualquier posibilidad de victoria después de una carrera fuera de la pista temprano en la mañana.
Un buen día para Aston Martin vio a la alineación No.98 NorthWest AMR de Paul Dalla Lana, Nicki Thiim y David Pittard tomar el tercer lugar después de una carrera relativamente tranquila.
GR Racing logró su mejor resultado en Le Mans con Ben Barker, Mike Wainwright y Riccardo Pera terminando cuartos, por delante del similar #88 Dempsey Proton Racing Porsche 911 RSR-19 inscrito por Jan Heylen, Fred Poddard y Maxwell Root.
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