WEC: grilla récord para el décimo aniversario

La temporada 10 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA verá la parrilla más grande registrada en el campeonato a medida que el WEC ingresa a una nueva era dorada.

La lista de inscritos para FIA WEC 2022 incluye 39 participantes para la temporada completa de 12 países diferentes, así como un número récord de equipos que compiten en Hypercar y LMP2 y categorías.

En lo que será el año del décimo aniversario de FIA ​​WEC, el principal campeonato internacional de autos deportivos del mundo continúa fortaleciéndose.

La introducción de la categoría Hypercar la temporada pasada vio una afluencia de fabricantes que ingresaron al WEC y se espera que Peugeot se una a Toyota, Alpine y Glickenhaus en la parrilla en 2022. Audi, Porsche y Ferrari y otros seguirán en un futuro muy cercano.

Para entonces, la lista de participantes de 2022 promete ser extremadamente prometedora con una fuerte representación de fabricantes, equipos de clase mundial y una impresionante selección de pilotos de varias disciplinas del automovilismo.

El WEC también adoptará un combustible renovable para 2022: el Excellium Racing 100 de TotalEnergies. Esto reducirá las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en al menos un 65 % en comparación con los combustibles fósiles tradicionales.

La calidad y diversidad de las participaciones en las cuatro categorías brindarán acción continua a lo largo de la temporada de seis rondas que recorrerá América del Norte, Europa, Medio Oriente y Asia.

Datos y cifras clave, lista de participantes del WEC 2022 de la FIA

• Treinta y nueve entradas que representan a 12 naciones: Italia (8), Alemania (6), Gran Bretaña (5), EE. UU. (5), Francia (5), Japón (3), Suiza (2), Polonia (1), Canadá (1), Bélgica (1), Eslovaquia (1), RAF (1)
• Seis inscritos en Hypercar, 15 en LMP2, cinco en LMGTE Pro y 13 en LMGTE Am
• Prestigiosas marcas como Toyota, Peugeot, Chevrolet, Ferrari, Porsche, Alpine y Glickenhaus
• Dos equipos femeninos representados: Richard Mille Racing en LMP2 y Iron Dames en LMGTE Am

hipercoche



• El actual campeón mundial Toyota Gazoo Racing presentará dos híbridos Toyota GR010 con el japonés Ryo Hirakawa reemplazando a Kazuki Nakajima en el auto #8. El resto de la composición del equipo no ha cambiado.
• Peugeot TotalEnergies presenta dos Peugeot 9×8 Hybrid Hypercars cuando el fabricante de automóviles francés se enfrente a Toyota, ya que se espera que se unan a la parrilla durante la temporada en el nivel más alto del WEC
• Glickenhaus Racing ingresa a Glickenhaus 007 LMH con Olivier Pla en la lista para conducir para el equipo estadounidense
• Alpine ELF Team regresa a la categoría reina del WEC con su LMP1 no híbrido (Alpine A480 Gibson), utilizando 2022 como preparación adicional para su campaña LMDh en 2024
• Audi, Ferrari y Porsche continuarán con sus respectivos programas de desarrollo para Hypercar a lo largo de la temporada 2022

LMP2


• El campo LMP2 más grande en la historia del WEC con un total de 15 inscritos (en comparación con 11 en 2021) de nueve países diferentes (Bélgica, Francia, Gran Bretaña, Italia, Polonia, RAF, Eslovaquia, Suiza y Estados Unidos)
• Cuatro nuevos equipos: Team Penske, Prema Orlen Team, Vector Sport y Ultimate
• Se espera que nombres prestigiosos del automovilismo compitan en LMP2, incluidos los ex pilotos de F1 Robert Kubica, Felipe Nasr, Will Stevens, Esteban Gutiérrez y Sébastien Bourdais. Louis Deletraz de F2 y la estrella del DTM Nico Muller también están en la lista de participantes, junto con varios otros nombres exitosos de carreras de resistencia como Antonio Felix da Costa, Filipe Albuquerque, Alex Brundle, Oliver Jarvis, Phil Hanson, Mathias Beche y Alex Lynn.
• Lista de los campeones reinantes de LMP2 WRT Sean Gelael en su lista de 2022, pasando de JOTA
• Los equipos británicos United Autosports y JOTA compiten en campañas de dos autos. Will Stevens reemplaza a Anthony Davidson en el auto 38 de JOTA
• United Autosports presenta al contendiente más joven del WEC: Josh Pierson, 16
• El Richard Mille Racing Team regresa con pilotos femeninas representadas. El francés Lilou Wadoux está confirmado hasta el momento
• El gigante estadounidense del automovilismo Team Penske está haciendo su debut en el WEC con Dane Cameron, Emmanuel Collard y Felipe Nasr. Equipo usando LMP2 para prepararse para la colaboración con Porsche en Hypercar
• El exitoso equipo italiano Prema Orlen también se une al WEC con una sólida lista de Robert Kubica, Louis Deletraz y Lorenzo Colombo.
• El Ferrari de AF Corse, n° 83 en la categoría LMGTE Am, pasa de LMGTE Am a LMP2 con François Perrodo, Nicklas Nielsen y Alessio Rovera

LMGTE Pro


• Chevrolet se une a Ferrari y Porsche cuando tres marcas se enfrentan en la batalla de fabricantes LMGTE Pro
• Ferrari sigue siendo el fabricante de GTE más exitoso en la historia del WEC, y la marca ahora ha ganado siete títulos.
• Los Porsche GT World Champions 2018/2019 regresan con el Porsche 911 RSR – 19. El único cambio en la lista de 2022 es Michael Christensen, quien reemplaza a Neel Jani en el auto # 92
• El equipo American Corvette Racing lista a Tommy Milner (Estados Unidos) y Nick Tandy (Reino Unido) para conducir el Chevrolet Corvette C8.R
• La primera participación a tiempo completo de Corvette Racing en el WEC cuando era un habitual en Le Mans

LMGTE Am


• Terreno multimarca LMGTE Am compuesto por 13 inscritos (5 Ferraris, 5 Porsches y 3 Aston Martins)
• Spirit of Race (Ferrari) de vuelta en la categoría
• Una formación íntegramente femenina con la entrada n° 85 de las Iron Dames dirigida por Rahel Frey
• La popular danesa Nicki Thiim regresa al WEC con el equipo No.98 Northwest AMR junto a Paul Dalla Lana y David Pittard
• Regreso de varios equipos conocidos como AF Corse, Dempsey-Proton Racing, Team Project 1, Iron Lynx, D’Station Racing y GR Racing

Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA: “El anuncio de la lista de inscritos para el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA es siempre un momento muy esperado. El campeonato sigue ganando impulso y la lista de inscritos de 2022 refleja perfectamente este hecho. Los números son incluso mejores que el año pasado, con los mejores equipos y pilotos de clase mundial representados en las cuatro categorías y contribuyendo a la calidad general de la parrilla. Mientras tanto, la clase Hypercar está entrando en su segundo año, afirmándose como la clase principal del campeonato y brindando una excelente plataforma para los fabricantes. Se avecinan tiempos apasionantes para el Campeonato, tanto esta temporada como en los años venideros, y eso es algo muy alentador.

Pierre Fillon, presidente del Automóvil Club de l’Ouest: “¡El Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA definitivamente ha alcanzado su madurez! Para celebrar el décimo aniversario del WEC, la parrilla de salida cuenta con un número sin precedentes de competidores. Hay mucho en juego este año y hay avances significativos, tanto en el deporte como en el contexto de nuestra estrategia de RSE. Estamos particularmente orgullosos, por ejemplo, de ver la introducción de un biocombustible 100 % renovable, Excellium Racing 100, desarrollado por nuestro socio TotalEnergies. Les deseo a todos los competidores de las categorías Hypercar, LMP2 y GTE una excelente temporada y espero verlos nuevamente el 18 de marzo para las 1000 Millas de Sebring.

Frédéric Lequien, CEO del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA: “Qué mejor manera de celebrar el décimo aniversario del WEC que con un número récord de autos en la parrilla. No solo tenemos un campo fuerte y variado en Hypercar y LMGTE Pro, sino que también estamos estableciendo récords en LMP2 y LMGTE Am, lo que es testimonio del crecimiento continuo de nuestro campeonato. El futuro del WEC se ve extremadamente brillante y esperamos verlos a todos en Sebring para el comienzo de lo que promete ser otra temporada memorable.