Lufthansa cancela vuelos: la guerra de Irán dispara el precio de los billetes y obliga a recortar rutas hasta octubre
La aerolínea alemana, Lufthansa ha suprimido 20.000 trayectos de corta distancia para ahorrar queroseno, cuyo precio se ha duplicado desde el inicio del conflicto en Oriente Medio
El grupo Lufthansa ha anunciado que 20.000 vuelos de corta distancia hasta octubre para ahorrar combustible ante la escasez y su fuerte encarecimiento, derivado del estallido de la guerra en Irán. La medida, no ha pillado por sorpresa a un sector que pone de manifiesto hasta qué punto el conflicto en Oriente Medio está transformando el mapa de la aviación comercial mundial.
El detonante: el Estrecho de Ormuz y el petróleo por las nubes
La guerra entre Estados Unidos e Israel, por un lado, e Irán, por otro, ha disparado el precio del petróleo debido a los ataques contra refinerías de la región y a la imposibilidad de transportar crudo por el Estrecho de Ormuz, lo que a su vez está encareciendo el combustible de aviación.
El impacto sobre las aerolíneas es notorio. El 30% de los gastos de una compañía aérea corresponde al combustible, por lo que cualquier variación significativa en su precio se traslada de forma casi inmediata a las operaciones y a los pasajeros.
Qué vuelos cancela Lufthansa y por qué
Los 20.000 vuelos que Lufthansa ha cancelado equivale a una reducción del 1% de la capacidad de transporte de pasajeros en verano y a un ahorro de unas 40.000 toneladas de queroseno, cuyo precio se ha duplicado desde el comienzo de la guerra en Irán. La mayoría de los vuelos son de la aerolínea regional Cityline.
Las rutas afectadas incluyen trayectos europeos y de cabotaje desde los aeropuertos de Múnich y Frankfurt. La interrupción de los servicios arrancó este lunes, con la suspensión de 120 vuelos.
A pesar del recorte, el grupo afirma que el suministro de combustible para las próximas semanas está asegurado y que espera un suministro estable para poder operar los vuelos programados para el verano. Al mismo tiempo, tiene previsto expandir rutas en Zúrich, Viena y Bruselas.
El efecto dominó: más aerolíneas suben precios
Lufthansa no es la única. Delta Airlines ha anunciado este mes que intentará recuperar mil millones de dólares en costos cortando rutas no rentables, lo que representa un 3,5% de su red total.
Air France y KLM ya han subido sus tarifas en los vuelos de larga distancia para los billetes emitidos a partir del 11 de marzo de 2026. Para quienes viajen en clase económica, los billetes de ida y vuelta costarán 50 euros más. En la misma línea, Cathay Pacific, AirAsia y Thai Airways figuran entre un número creciente de aerolíneas que están subiendo sus tarifas para compensar el encarecimiento del combustible.
En España el impacto es algo más moderado por ahora. España depende menos del combustible para la aviación que viene del Golfo porque hasta el 80% del queroseno que se consume procede de refinerías españolas. Sin embargo, la subida de precios ya es una realidad: en destinos de larga distancia la subida ronda los 130 euros, y entre 20 y 30 euros para los más cercanos
¿Qué pasará si el conflicto se prolonga?
Las grandes compañías aéreas que operan en España tienen contratos de cobertura que les aseguran para los próximos seis u ocho meses hasta el 80% de su consumo de queroseno a un precio similar al que existía antes del conflicto. Eso significa que el escudo tiene fecha de caducidad.
Si el conflicto no se resuelve pronto, la recuperación tardará en llegar, y si no se soluciona, «será una hecatombe para el sector», alertan fuentes del sector. La recomendación de los expertos es unánime: adelantar las reservas de vacaciones cuanto antes, ya que si la situación continúa, no es descartable un escenario de subidas significativas en los próximos meses.
