marzo 29, 2024

F1 – 2021 SAO PAULO GRAND PRIX – TRANSCRIPT VAN DE PERSCONFERENTIE VAN ZATERDAG

Por Gilberto Ewale Masa Nov 14, 2021
1636909525 xpb brazil saturday 20 scaled1636909525 xpb brazil saturday 20 scaled


BESTUURDERS

1 – Valtteri BOTTAS (Mercedes)

2 – Max VERSTAPEN (Red Bull Racing)

3 – Carlos SAINZ (Ferrari)

VOLG INTERVIEWS

(Uitgevoerd door Felipe Massa)

Vraag: Valtteri, meteen gewoon naast Max trekken. Ik was aan het kijken en ik was een beetje bang dat de banden het tot het einde zouden overleven en dat we aan het einde wat strijd zouden hebben, maar eigenlijk had je grip. Dus wat vind je van de race. Was het begin het belangrijkste?

Valtteri VERSTAPPEN: Precies, vandaag was de start voor mij het belangrijkste, om een ​​goede start te hebben. We hebben een beetje gegokt met de zachte band. We wisten dat het een voordeel zou zijn voor het begin en het werkte en toen ging het erom te proberen te overleven tot het einde. Het was lastig aan het einde, maar Max had nog steeds moeite om in sommige bochten te volgen, dus ik ben blij dat het perfect is gelukt.

V: Gefeliciteerd, je hebt geen idee hoe de mensen… de fans genieten echt van het moment, weet je, elk moment, al het inhalen maar vooral de start. Het is fijn dat ze hier zijn.

VB: Ja, bedankt voor de steun. Het is hier geweldig, dus bedankt.

Vraag: Max, wat vind je van de start? Je zat in een goede positie, maar misschien een beetje wielspin, andere grip dan de banden?

Max VERSTAPPEN: Ja, de start zelf was niet best. Natuurlijk waren we op de hardere compound, dus dat hielp niet, vooral om de energie hier in de buurt te stoppen was niet de gemakkelijkste. Toch denk ik dat het tempo redelijk goed was. Het is hier gewoon in de buurt, als je eenmaal dichtbij bent, kun je er niet echt langs, maar het is oké.

Vraag: Ik zag je in de laatste bocht gewoon proberen dichtbij genoeg te komen om het effect van de DRS te krijgen?

MV: Precies, ze zijn snel op het rechte stuk, dus je hebt een heel goede laatste bocht nodig om te passeren en vandaag was het niet mogelijk, maar we zullen het morgen opnieuw proberen.

Vraag: Carlos, wat een geweldige start, het was gewoon geweldig om te zien hoeveel grip je had, meteen en ook in de eerste bocht. Ook een groot gevecht de hele weg met Checo, vertel ons wat je denkt?

Carlos SAINZ: Ja, het begin was geweldig. Ik had er een nodig omdat het starten iets was dat ik in deze tweede helft van het seizoen wilde verbeteren en om vandaag zo’n goede te krijgen is zeker een goede boost voor het vertrouwen en ja, in de eerste drie bochten ging ik gewoon op de aanval. Ik probeerde altijd posities in te nemen. Het was een beetje krap met Checo en Max, maar we hielden het vast en vanaf daar had het een beetje te lijden van de Soft tot het einde, maar ik slaagde erin om Checo achter me te krijgen. Het was altijd op de limiet in bocht 1, altijd erg, erg krap. Ik kon soms verdedigen, soms gewoon aan de buitenkant blijven, maar het tempo was goed en we hadden de banden onder controle en we hebben het gehaald.

Vraag: Is de grip en het tempo dat je had met de banden ook iets goeds voor morgen?

CS: Ja, het is zeker iets om over na te denken. Maar vandaag is het behoorlijk koud en met deze lage baantemperatuur maakte het vandaag het verschil om de Soft-band een beetje beter te maken. Morgen om 14.00 uur zal het denk ik een beetje anders zijn. Maar we hebben onze berekeningen gedaan en het leek erop dat ze werkten, en dat is het punt.

PERSCONFERENTIE

Vraag: Goed gedaan Valtteri, je hebt de F1-sprint op Monza gewonnen en je hebt hem hier ook gewonnen. Jij bent de koning van de Sprint. Het was een briljante juryrace door jou, hoe tevreden ben je?

VB: Het was een goede, weet je. Alles verliep zoals gepland en we kozen ervoor om met de Soft-band te beginnen, omdat we dachten dat de beste kans om de leiding te nemen de racestart was en zelfs met een beetje het risico dat het einde van de race lastig zou kunnen zijn, maar het werkte perfect. Het was niet gemakkelijk aan het einde, de banden begonnen aardig af te zijn, maar ik probeerde fouten te vermijden en probeerde de focus te houden en vandaag was een goede dag. En ik ben ook blij dat Lewis naar de vijfde plaats kon klimmen, dus dat geeft hem genoeg kansen voor morgen en dat betekent dat we morgen nog steeds een geweldig resultaat kunnen behalen, zelfs met de problemen van dit weekend.

Vraag: Vertel ons over de beslissing om de Softs te leiden in plaats van de Mediums? Hoeveel gok was het eigenlijk?

VB: Het is een beetje. Zoals ik zojuist heb uitgelegd, geeft het een voordeel voor de start en een nadeel aan het einde van de race in vergelijking met de Medium. Achteraf is dat makkelijk gezegd, maar voor mij was het de juiste keuze.

Vraag: En hoeveel druk oefende Max tijdens de race uit?

VB: Hij was soms bijna binnen een seconde en ik wist dat het tegen het einde alleen maar lastiger zou worden omdat de zachte band meer degradeert, maar ja, ik denk dat we een goed tempo hadden en het volgende is hier niet gemakkelijk, dus hij kon nooit de kans krijgen om in te halen.

V: En vooruitkijkend naar de race van 71 ronden van morgen, wat is het spelplan?

VB: Ik kan het je niet vertellen! Ik bedoel, ja, natuurlijk, beginnend vanaf de pole, in de hoop de leiding te behouden en van daaruit verder te gaan, maar nu is het vrij open in termen van strategie voor elk team. Iedereen kan beginnen met de band die hij of zij wil. Dus we gaan proberen een zo goed mogelijk plan te maken.

Vraag: Max, ik kom naar je toe. Ook voor jou goed gedaan. Morgen op de eerste rij voor u beginnen – maar wat vandaag betreft, het gebeurde allemaal bij de start.

MV: Ja, ik bedoel, we zijn begonnen op de Medium-band, en ik denk ook dat de baan iets meer zakte dan we hadden gewild. En daarnaast verloor ik op de een of andere manier alle versnellingssynchronisaties. Dus mijn start was al niet zo geweldig op banden, maar dan, als je opschakelt en het is een vreselijke schakeling… dus al met al werkte dat niet voor mij. Daarna zakte ik natuurlijk naar de derde plaats in de eerste ronde, maar daarna, ik bedoel, het tempo was prima, maar je kunt hier niet inhalen. De banden raken gewoon heel snel oververhit en je zit vast – vooral als de auto’s qua tempo dicht bij elkaar staan: je kunt in de sprint niet veel doen zonder pitstop. Dus ik zat eigenlijk gewoon achter.

Vraag: En hielden Valtteri’s Soft-banden het langer vol dan je had verwacht?

MV: Ja, nou, niet echt. Natuurlijk kon ik zien dat Valtteri steeds meer en meer worstelde, maar als je achterloopt, volg je gewoon hetzelfde, omdat je banden nog warmer zijn omdat je dichter bij de DRS probeert te komen. Dus ja, het zag er niet echt naar uit dat Valtteri zich zorgen maakte, in termen van hoe dichtbij ik was.

Vraag: En de weersomstandigheden voorspellen dat het morgen tijdens de Grand Prix zelf heter wordt. Hoe denk je dat dat de zaken zal beïnvloeden?

MV: Ja, laten we eens kijken. Het wordt een stuk warmer. Ik bedoel, vandaag was ook een vrij late race, dus hopelijk zal dat een beetje beter voor ons zijn – maar dat is op dit moment een beetje moeilijk te zeggen.

V: En tot slot van mij Max, mogen we je reactie krijgen op de berisping en boete die je vanmorgen van de stewards hebt gekregen.

VB: Het is een flinke boete, dus ik hoop dat ze lekker eten en veel wijn. Ik hoop goede dure wijn, dat zou leuk zijn. Ze kunnen me ook uitnodigen voor het avondeten. Ik betaal ook voor dat diner.

VB: Moet jij ervoor betalen, of het team?

MV: Ik moet wel betalen. Dat zijn dus wat minder FIFA-punten voor mij op mijn laptop.

Vraag: Carlos, wat een start, van de vijfde op de grid naar de tweede.

CS: Het was goed. Het was goed. Starten was iets dat ik sinds de eerste helft van het seizoen wilde verbeteren, omdat het vroeger een van mijn sterke punten was bij McLaren, Renault en Toro Rosso en het was een beetje huiswerk in de afgelopen paar races om echt probeer ze vast te pakken. We hebben veel werk verzet en vandaag begint het zeker vruchten af ​​te werpen. Goede moves, uiteraard spelen met de jongens hier, de Mercs en de Red Bulls, is altijd een beetje leuker en ik kan genieten van een aantal goede gevechten.

V: En hoeveel gok was het voor u om met de zachte band te beginnen?

CS: Het was erg zwaar omdat je weet dat de Soft uiteindelijk misschien beter is voor de eerste twee ronden, maar vanaf ronde drie, ronde vier en als de Soft bijna oververhit raakt, wil je een medium band, niet? Maar het is altijd die balans tussen startprestaties en een stint of race van 24 ronden. We gingen voor de Soft, maar we waren eerlijk gezegd 50:50. En ik denk dat de baan die daar aan het einde voor de race begon, me een beetje naar de zachte band bracht, alleen omdat ik dacht dat het een beetje gemakkelijker zou zijn om hem in leven te houden – maar ik denk nog steeds dat vanaf ronde vijf de Medium was de betere band – maar ja, het was een lastige beslissing, maar ik denk dat we het juiste hebben gedaan.

Vraag: En vertel ons over de druk van Checo Perez. Hoe dichtbij kwam hij?

CS: Hij kwam heel dichtbij, vrijwel de helft van de ronden die hij achter zich had. Ik wist dat als ik in de laatste bocht een gat van 0,7s had, ik in de eerste bocht moest verdedigen. Toen het gat 0,8 s was, zou ik gewoon de eerste bocht maken zonder te hoeven verdedigen en 0,9 s zou betekenen dat ik op het einde misschien zelfs mijn energie zou moeten gebruiken, nee, dus het was elke ronde precies hetzelfde en ik hoorde alleen de kloof van ingenieurs – dat hij goed werk heeft geleverd – vertelde me precies zoals de DRS-zone, dan kon ik de batterij naar mijn smaak beheren en weten of ik moest verdedigen of niet, maar ik denk dat zijn voorvleugel heel dicht bij mijn diffuser zat in een paar keer remmen in de eerste bocht. Maar zoals altijd bij Checo, veel plezier, goed vechten en goed racen.

Vraag: En Carlos laten we het vooruit gooien naar de Grand Prix morgen; je begint als derde, dus leidend door bocht vier?

CS: Ik betwijfel het, maar je weet maar nooit in de Formule 1. Ik blijf dezelfde benadering van proberen om de ontsnapping vast te leggen en dan aan de agressieve kant te zijn in bocht één en vier zoals ik vandaag was en dan kijken wat er morgen komt.

VRAGEN VAN DE VLOER

Vraag: (Alex Kalinauckas – Autosport) Max, alleen met betrekking tot wat er gisteren in Parc Fermé gebeurde na de kwalificatie. Kunt u alstublieft uitleggen: waar keek u naar, wat deed u met uw eigen auto en ook die van Lewis Hamilton?

MV: Ik keek duidelijk naar de vleugel. Ja, je kunt op de video zien wat ik precies deed. Ik keek alleen naar hoeveel hun achtervleugel op dat moment aan het buigen was.

Vraag: (Julien Billiotte – AutoHebdo) Max, had je van tevoren een specifiek vermoeden op de achtervleugel van Mercedes, om het te gaan inspecteren?

MV: Ja, natuurlijk waren er gesprekken geweest en natuurlijk zijn er dingen om nog naar te kijken, want, zoals ik al zei, bij een bepaalde snelheid lijkt het alsof de vleugel buigt en natuurlijk hadden we, aan het begin van het seizoen, we moest allemaal de achtervleugels een beetje veranderen vanwege de back-off, maar het lijkt erop dat daar nog steeds iets achteruit gaat, dus daarom ging ik een kijkje nemen.

Vraag: (Alex Kalinauckas – Autosport) Valtteri, vroeg me gewoon af hoeveel bandenbeheer je moest doen, vooral in de latere stadia van de race?

VB: Ik concentreerde me echt volledig op het proberen om de snelste stint te doen die ik kan, en dat betekent management met de zachte band, dus vooral in het begin probeerde ik duidelijk een gat te creëren, maar niet om de banden onmiddellijk te doden en dat middelste deel daarvan race echt, ik heb gewoon geprobeerd het tempo te optimaliseren en dat omvat nogal wat management met de zachte band, vooral in bepaalde delen van de baan. En tegen het einde, ja, probeerde ik elk stukje dat ik nog van de banden had eruit te persen.

Vraag: (Julien Billiotte – AutoHebdo) Max, om het duidelijk te maken, alsjeblieft: je controleerde de vleugelflexibiliteit, niet het DRS-systeem, om te controleren of het te groot was?

VB: Nee nee. Het had niets te maken met de DRS, waar ze naar keken.

Vraag: (Alex Kalinauckas – Autosport) Valtteri, we zagen Mercedes veel tijd besteden aan het laten draaien van de zachte banden in FP2 en ook later in FP1 gisteren. Ging dat allemaal over het maken van een plan voor de race van vandaag, in de sprint of heeft het ook gevolgen voor wat je morgen in de race gaat doen?

VB: Ik denk dat we eigenlijk Softs hebben gebruikt omdat we dachten dat de Medium beter zou zijn voor de sprint, maar in FP1 gedroeg de Soft zich iets beter dan we hadden verwacht, dus toen begonnen we te kijken of er een mogelijkheid was om de Soft te gebruiken, ook al was het geen nieuwe Soft, dat betekent dat we genoeg banden hebben voor morgen. Eens kijken wat we bedenken, maar… dat is alles.

Loopt af



Source link

By Gilberto Ewale Masa

Gilberto Ewale Masa: periodista, publicista, creativo y mánager de proyectos de negocios.

Related Post

Deja un comentario

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.