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El Gobierno central aprobó el pasado mes de noviembre una nueva línea de ayudas por valor de 174 millones de euros y que puede ampliarse hasta un total de 400 millones en los próximos años para la renovación de la actual flota de transporte por carretera con vehículos menos contaminantes.
- Las Comunidades Autónomas deberán publicar en las próximas semanas los llamamientos de ayuda aprobados por el Gobierno central el pasado mes de noviembre, la opción de comprar camiones de gas y subvencionar solo los eléctricos o de hidrógeno.
- En el caso de la subvención al desguace, el Gobierno ha flexibilizado los requisitos inicialmente previstos y ha eliminado el requisito de que los vehículos a desguazar tengan la ITV en vigor.
Estas ayudas serán gestionadas por las Comunidades Autónomas a través de sus propias convocatorias, que ya han lanzado algunas Comunidades Autónomas y otras lo harán en las próximas semanas, y se destinarán tanto al desguace de vehículos como a la compra de vehículos alimentados con energías renovables. . Alternativas y el reequipamiento o conversión de los actuales motores diésel a vehículos eléctricos o de hidrógeno, eliminando así la necesidad de adquirir nuevos camiones diésel de última generación e incluso los que funcionan con GNL o gas natural GNC, aunque esta puede ser una compra bienvenida de gas -autobuses motorizados.
Ayudas para el achatarramiento de camiones y autobuses.
En lo que respecta a la línea de ayudas al desguace, se aplica a todos los vehículos de transporte que se encuentren actualmente en circulación, matriculados antes del 1 de enero de 2019, siempre que cuenten con permiso de circulación de, al menos, los dos últimos años. Como novedad, el Gobierno finalmente ha flexibilizado el requisito originalmente previsto de tener el vehículo con la ITV en vigor y ha eliminado el requisito de que los vehículos a achatarrar tengan la inspección técnica pasada, permitiendo así que un mayor número de vehículos puedan ser utilizados de SIDA.
Las cantidades fijadas para el achatarramiento dependen de la categoría del vehículo y su antigüedad, del nivel de emisiones euro y del tipo de destinatario y se componen de la siguiente manera:
| categoría de vehículo | Euro V o EEV | Euro IV-Euro III | Euro II y anteriores |
| M2 | 20,000 | 9,000 | 4,000 |
| M3 | 25,000 | 12,000 | 6,000 |
| N2 | 12,000 | 5,000 | 2,500 |
| N3 < 16TN | 15,000 | 7,000 | 3,000 |
| N3 > 16TN | 20,000 | 10,000 | 5,000 |
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