Comisión de Fórmula 1 de la FIA – Comunicado de prensa

La Comisión de Fórmula 1 se reunió hoy, 26 de abril, en Londres para su segunda reunión del año, después de cuatro rondas iniciales de gran éxito en tres continentes. El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, presidió y abrió la reunión, felicitando a la comunidad de Fórmula 1 por un comienzo emocionante para la campaña 2022.

Aquí hay una descripción general de los puntos clave de discusión y las decisiones.

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Con el primero de los tres eventos Sprint de la temporada 2022 popular entre los fanáticos y las partes interesadas el fin de semana pasado en el Gran Premio de Emilia-Romaña, la Fórmula 1 y los equipos estaban a favor de una extensión a seis eventos Sprint para la temporada 2023, que se llevará a cabo con el mismo formato que en 2022. Si bien apoya el principio de un mayor número de eventos Sprint, la FIA aún está evaluando el impacto de esta propuesta en sus operaciones y personal en pista, y proporcionará sus comentarios a la Comisión.

Unidad de potencia 2026

Los objetivos clave de la próxima generación de la unidad de potencia de Fórmula 1, que debería introducirse a partir de 2026, se han presentado anteriormente y giran en torno a cuatro pilares clave:

1. Manteniendo el espectáculo: la unidad de potencia 2026 tendrá un rendimiento similar a los diseños actuales, utilizando motores de combustión interna V6 de alto rendimiento y altas revoluciones y evitando una diferenciación excesiva del rendimiento para permitir una mejor capacidad de carrera.
2. Sostenibilidad ambiental: la unidad de potencia de 2026 incluirá un aumento en el despliegue de energía eléctrica de hasta un 50 % y utilizará combustible 100 % sostenible.
3. Viabilité financière – des travaux sont en cours pour définir, consolider et améliorer le règlement financier concernant les unités de puissance, et l’objectif est de réduire les coûts globaux pour les concurrents tout en conservant la vitrine technologique de pointe qui est au cœur de la Fórmula 1.
4. Atractivo para los nuevos fabricantes de unidades de potencia: las regulaciones tienen como objetivo hacer posible y atractivo para los recién llegados unirse al deporte a un nivel competitivo.

A medida que continúa el desarrollo del marco regulatorio para la unidad de potencia 2026, la FIA ha establecido una serie de objetivos clave relacionados con los parámetros de rendimiento, la durabilidad y las regulaciones financieras a la Comisión, que ha ofrecido comentarios positivos para este marco que no requiere aprobación bajo la actual estructura de gobierno.

Los objetivos de las unidades de potencia darán como resultado actualizaciones simultáneas de las regulaciones aerodinámicas y, por lo tanto, la FIA ha establecido los siguientes objetivos preliminares luego del trabajo de simulación realizado por su departamento de aerodinámica. Estos objetivos fueron bien recibidos por la Comisión:

1. Arrastre significativamente reducido para mejorar la durabilidad y la eficiencia y complementar las características de la unidad de potencia.
2. Mantenga y mejore las lecciones aprendidas recientemente sobre carreras apretadas y autos que pueden seguirse entre sí.
3. Reducir las dimensiones del coche.
4. Reducir o contener la masa del coche.
5. Sostenibilidad: seguir el camino hacia la estandarización o simplificación de componentes seleccionados estratégicamente con el fin de reducir costos. Desarrollar el uso de materiales o tecnologías sostenibles y centrarse en la reciclabilidad.
6. Innovación continua en seguridad automotriz, hacia sistemas de seguridad activos y conectados.

Cámaras de casco

Después de haber probado la última generación de cámaras de casco en eventos recientes, han demostrado ser un gran éxito, generando comentarios positivos significativos de los fanáticos, una valiosa adición a la transmisión de Grand Prix. Por ello, se propuso y aprobó por unanimidad actualizar el reglamento técnico de 2023, haciendo obligatorio el uso de estas cámaras de casco para todos los pilotos a partir de 2023.

Reducción del uso de neumáticos

La Comisión ha acordado por unanimidad probar una reducción de la asignación de neumáticos de 13 a 11 juegos en dos eventos de la temporada 2023. Esto se hará para evaluar el impacto de la reducción de la asignación de neumáticos en las carreras de pista, con la intención general de pasar a carreras más sostenibles. uso de neumáticos en el futuro.

Tenga en cuenta que todos los cambios normativos están sujetos a la aprobación del Consejo Mundial del Deporte Automovilístico.